Es un blog creado por los alumnos de primero de bachillerato dispuestos a darlo todo en él, con la ayuda del profesor, y a exponer en él nuestras ideas, opiniones y conocimientos.
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Yukio Seki. Así se llamaba el que fue la primera bomba humana oficial del mundo. Este teniente es considerado el primer kamikaze de la historia, y también conocemos la fecha de la primera misión suicida de la guerra aprobada oficialmente: 25 de Octubre de 1944.
El término "kamikaze", de origen japones, significa viento divino, y fue utilizado originalmente por los traductores estadounidenses para referirse a los ataques suicidas efectuados por pilotos de una unidad especial de la Armada Imperial Japonesa contra embarcaciones de la flota de los Aliados a finales de la Segunda Guerra Mundial.
Una de las ironías de la guerra es que el primer piloto kamikaze oficial no tuviera ni el más leve deseo de suicidarse. El teniente Yukio Seki, experto aviador, tenía miles de razones para creer que era mucho más útil para su país vivo que muerto.
Yukio Seki estaba casado, y murió a la edad de 23 años. Aqui podemos encontrar más información sobre este joven teniente, como la carta que les escribió a sus padres antes de morir, o los motivos que le llevaron a aceptar esta misión, a la que tal vez pudo haberse negado.
Tras la contienda, Ashaichi Tamai, el militar que había reclutado a Yukio Seki para llevar a cabo la primera misión suicida, se hizo monje budista. Tamai dijo que no llegaría al nirvana —un estado de felicidad absoluta— si antes no daba «consuelo a las almas» de todos los pilotos a los que había enviado a una misión sin retorno en aguas del Pacifico.
Bueno hoy os quiero contar la historia de Ana Frank. Nosé si conocéreis su historia, pero os la voy a contar un poco.
Ana Frank fue una niña judía que vivía en Alemania. Al cumplir sus 13 años sus padres le regalaron un diario al que llamo Kitty y en el que pensaba contar todas sus cosas, todo lo típico que cuentan en un diario las niñas de 13 años, sin embargo, Ana Frank tuvo que escribir en este sobre algo peor: La Segunda Guerra Mundial. Al estallar esta guerra Ana, su familia y cuatro miembros más se tuvieron que esconder de los nazis en una casa escondida en un edificio de oficinas en Ámsterdam. Depués de casi dos años y medio de esconderse, furon descubiertos y llevados a distintos campos de concentración. Ana murió en un campo de concentración en marzo de 1945, no llegó a cumplir los 16 años.
Su padre fue el único superviviente de los ocho miembros que se escondieron. Él fue quien dió el diario de su hija a conocer al mundo entero.
Os cuento esta historia porque, aunque en historia estudiemos la Segunda Guerra Mundial de otra manera, detrás de esta gran tragedia hay millones de historias de gente que la sufrió.
El año pasado fue a Ámsterdam y pude visitar el refugio donde había estado escondida Ana y su familia. Es íncreíble que alguien pudiera estar allí dos años y medio sin salir a la calle, pero por culpa del fascismo esta familia y muchas más lo tuvieron que hacer para evitar morir.
Se dice por ahí que Hitler poseía unas tecnologías tan sumamente avanzadas que le permitieron construir platillos volantes de origen terrestre, utilizando la propulsión por gravitación, una de las ideas más insólitas que haya concebido la mente humana.
Aquí encontramos más información sobre estas ideas, donde encontramos curiosidades como: "¿Alguien se pregunta por qué los avistamientos OVNI empezaron a producirse después de la Segunda Guerra Mundial?", o datos sobre "El Proyecto Haunebu (aparato Andrómeda)", una nave nodriza que desconocemos si se llegó a construir antes de terminar la segunda Guerra Mundial, pero que coincide con descripciones de muchos pilotos de vuelo que dicen haberla visto.
El Muro de Berlín ,«Muro de Protección Antifascista» (Antifaschistischer
Schutzwall) por la socialista República Democrática Alemana – RDA (Deutsche
Demokratische Republik – DDR) tambien fue apodado «Muro de la vergüenza» (Schandmauer)
por parte de la opinión pública occidental, fue parte de las fronteras
interalemanas desde el 13 de agosto de 1961 hasta el 9 de noviembre de 1989 y
separó a la República Federal Alemana de la República Democrática Alemana hasta
ese año.
El bloque oriental dominado por los Soviéticos oficialmente sostenía que el
muro fue levantado para proteger a su población de elementos fascistas que
conspiraban para prevenir "la voluntad popular" de construir un
estado socialista en Alemania del Este. No obstante, en la práctica, el muro
sirvió para prevenir la emigración masiva que marcó a Alemania del Este y al
bloque comunista durante el período posterior a la II
Guerra Mundial
El muro se extendía a lo largo de 45 kilómetros que dividían la ciudad de Berlín
en dos y 115 kilómetros que separaban a la parte occidental de la ciudad del
territorio de la RDA.
Fue uno de los símbolos más conocidos de la Guerra
Fría y de la separación de Alemania.
Muchas personas murieron en el intento de superar la dura vigilancia de los
guardias fronterizos de la RDA cuando se dirigían al sector occidental. El
número exacto de víctimas está sujeto a disputas y no se conoce con seguridad.
La Fiscalía de Berlín considera que el saldo total es de 270 personas,
incluyendo 33 que fallecieron como consecuencia de la detonación de minas. Por
su parte el Centro de Estudios Históricos de Potsdam estima en 125 la cifra
total de muertos en la zona del muro.
El trueque: es
el intercambio de objetos o servicios por otros objetos o servicios y se diferencia de
la compraventa habitual en que no
intermedia el dinero en líquido en la transacción. Al contrato por el cual dos
personas acceden a un trueque se le denomina permuta.
Para que exista el trueque entre individuos
debe existir previamente la institución de la propiedad privada; condición no necesaria
en el trueque entre grupos (propiedad colectiva).
Es una práctica que existe desde tiempos inmemorables. El
ser humano siempre ha tenido la necesidad de cambiar aquellos objetos que
poseía pero no necesitaba, por aquellos que realmente deseaba.
En el comercio se intercambiaba materia prima por
artículos artesanos, o productos elaborados a cambio de otros que el artesano
no producía.
En los pequeños mercados era donde se originaron los
primeros trueques entre una gran variedad de artículos, por ejemplo:
herramientas de sílex, lanzas, zapatos, collares y hasta productos agrícolas.
Hoy en día, en algunos mercados se siguen usando este tipo de transacciones.
Más tarde, apareció el dinero con lo que las cosas se
obtenían a cambio de dinero en monedas.
En las sociedades postmodernas podemos observar una
cierta revitalización de este fenómeno, sobre todo gracias a internet, que facilita transacciones
complejas entre personas y empresas alejadas geográficamente.
Ventajas
Las
ventajas del trueque o intercambio para las empresas son muchas, como por
ejemplo:
Comprar productos o servicios sin
realizar movimientos monetarios;
Mantener la liquidez de la empresa;
Optimizar los resultados financieros
del negocio;
Mejorar la productividad;
Compensar la variación de producción
por temporadas, es decir, obtener más clientes aún en temporada baja;
Reducir la acumulación de stocks de
productos, encontrándoles una salida rentable alternativa;
Ampliar las relaciones comerciales
con empresas de otros sectores;
Conseguir nuevos canales comerciales
para el negocio sin modificar la agenda de clientes.
Desventajas
Una
desventaja del trueque podría ser que no se encuentra rápidamente a alguien que
quiera intercambiar lo que nosotros deseamos por lo que podemos ofrecer.
Otro
inconveniente en el proceso de trueque es la complejidad del cálculo en el
valor exacto entre las cosas que vamos a intercambiar (falta de unidad de
valor). De todas formas, se suele establecer el precio de los productos o
servicios según su valor en el mercado.
El trueque
debe ser de manera directa sin intermediarios, ya que con ellos se elevaría el
valor de las cosas de ambas partes, solo dando utilidad al intermediario.
A veces,
el trueque tiene un valor más bien simbólico según la necesidad que un valor
capital. Es decir, si tengo una casa que no estoy utilizando y necesito con
urgencia un automóvil, no le daré un valor capital a la casa sino un valor de
necesidad.
El
Trueque actual
Históricamente es habitual que
el trueque recobre importancia en épocas de crisis económica, y principalmente
en casos de hiperinflación, dado que el dinero pierde
en gran medida su valor.
Algunas formas de trueque son
el banco del tiempo o
los mercados de trueque como los que han proliferado en Argentina tras la caída del peso. Aunque este sistema está experimentando un auge en
países de todo el mundo.
A veces el trueque es utilizado
en grandes cantidades por empresas, en mercados de intercambio. Para la empresa que da el producto o el servicio, que
ella misma ha producido, le resulta más barato el mismo pago que si fuese con
dinero. Además, supone que un cliente más, ha probado y
conocido su producto o servicio. Además ha vendido un producto que, a veces, no
habría vendido de otra forma. Que le supone terminar los stocks o compras mayoristas en cantidades mayores que
suelen suponer descuentos mayores. Para la empresa receptora del servicio o
producto, le supone haberlo conseguido más barato que si lo hubiese tenido que pagar
con dinero. Además, esta empresa obtiene productos o servicios sin tener que
realizar movimientos de tesorería. Como ventaja adicional, el receptor puede
probar un servicio o producto de forma más económica.
El surgimiento de internet
permitió su uso para el trueque, facilitando la labor de búsqueda y
localización de los mejores candidatos para realizar el intercambio.
Actualmente, en la red existen plataformas que facilitan el contacto gratuito
entre empresas o particulares que desean intercambiar sus productos o
servicios. La evolución de este tipo de páginas ha derivado en algo conocido
como el trueque activo, es decir, no simplemente limitarse a anunciar un
artículo, si no que se posibilite la interacción con otros usuarios de la misma
red. En definitiva es la creación de comunidades de usuarios que quieren
intercambiar cosas.
Ayer no tuve tiempo de escribir la entrada que tenía en mente a cerca de TVE.
Como todos sabemos Televisión Española es la cadena que se encuentra bajo el poder (tanto económico como directivo) del Estado español. Y mirando el otro día algunos asuntos sobre los recortes que va a hacer el gobierno sobre educación, sanidad y otros ámbitos ¿Acaso Rajoy no a caído en cuanto dinero del estado se gasta en TVE?
Verdaderamente el presidente del gobierno no a hablado del tema, sin embargo los periodistas, productores y trabajadores de la cadena temen que se pierdan series que dan éxito a la cadena, como Águila Roja o Cuéntame.
Si tenemos en cuenta que TVE ya no solo es "la primera" sino que también cuenta con "la dos" 2 ,el canal infantil "clan", "TVE24h" el canal de las noticias 24 horas, "TVE tdp" el canal donde emiten deportes de todo el mundo 24 horas, "TVE docu" el canal de documentales 24 horas y el canal radiofónico RTVE "Radio Televisión Española" el gasto asciende. Y yo no propongo quitar estos canales ni mucho menos, sin embargo si pienso que el gobierno ahorraría bastante dinero si todos los canales antes mencionados incluyeran como antes publicidad. Si es cierto que es cómodo ver una película o una serie sin parones por la publicidad, pero la publicidad se paga cara para emitir en canales de televisión y dado que son muchos canales de televisión con los que cuenta el gobierno eso sería bastante ahorro. ¿No lo creéis así?
A propósito de nuestro reciente viaje a Londres, os quería enseñar una fotografía que nosotros mismos tomamos, acordándonos de lo que estamos estudiando en este momento en historia.
Este monumento se encuentra en el centro de Londres, en Whitehall, y fue colocado el 9 de Julio de 2005, obra de John W. Millis. El monumento nacional, llamado "La mujer de la Segunda Guerra Mundial", tiene 17 prendas de ropa y uniformes a los lados, simbolizando los diferentes trabajos que la mujer llevó a cabo durante la Guerra.
En esta imagen se puede apreciar mucho mejor los distintos uniformes. Al ver esta imagen y entender lo que representa, todos los cambios producidos en el papel de la mujer, que durante la guerra había pasado a desempeñar trabajos especialmente masculinos hasta ese momento, y que había empezado a sentirse independiente, se nos viene a la cabeza esa imagen que ya hemos tratado en clase.
La imagen de Geraldine Doyle, la mujer que prestó su rostro a "Rosie, la Remachadora", cartel que se convirtió en la imagen de la Segunda Guerra Mundial y que posteriormente fue un icono de la revolución feminista. Aquí podemos encontrar algunos datos curiosos de Doyle, fallecida el 31 de Diciembre de 2010. Su hija declaró que su madre estaba lejos de tener unos bíceps abultados, que era delgada y "glamurosa", pero que no tenía mucho de la mujer fuerte que aparecía en el cartel.
Hiroshima era una ciudad japonesa portuaria e industrial, situada en la isla principal de Japón.
El 6 de agosto de 1945, Hiroshima sufrió la devastación, hasta entonces desconocida, de un ataque nuclear.
Los japoneses detectaron aeronaves estadounidenses sobrevolando tierras japonesas, pero como eran pocos pensaron que no podrían llevar a cabo un ataque aéreo masivo. Solamente dieron señal de precaución para que la población se dirigiera a los refugios antiaéreos.
A las 2:45 de la madrugada del 6 de agosto, el avión B-29 llamado “Enola Gay” despego de Tinian. La bomba fue montada encima del avión para evitar un accidente nuclear al despegar. Acompañando al Enola Gay iba un avión fotográfico y otro instrumental. . A las 08:15 del 6 de agosto de 1945, el Enola Gay lanzó sobre Hiroshima a “little boy”, nombre en clave de la bomba de uranio.
La bomba atómica fue preparada para detonar a 560 metros de altura sobre la ciudad.
En pocos minutos, una columna de humo y fuego, de color gris-morado, surgió en la tierra, a una temperatura aproximada de 4000º C, lo que calcinó a miles de personas en el centro de Hiroshima.
Todos los edificios en el radio de 13km cuadrados desde el centro de la explosión quedaron totalmente destruidos. Unas 78.000 personas, y quizás muchas miles mas, murieron o fueron gravemente heridas en Hiroshima.
Tokio, a unos 700 kilómetros de distancia, perdió todo contacto con Hiroshima.
El gobierno japonés envió una misión de reconocimiento para informar sobre lo que había pasado, pero de Hiroshima sólo quedaba una enorme cicatriz en la tierra, rodeada de fuego y humo.
Después de la explosión sobre Hiroshima, los norteamericanos esperaban la rendición inmediata de Japón. Pero esto no sucedió. Los japoneses no sabían que se trataba de una bomba atómica. Fue un científico japonés que el 8 de agosto lo averiguo.
El gobiernos japonés dio por hecho que los Estados Unidos sólo tenían una bomba atómica y, por tanto, pensaron que debían resistir y mantenerse armados, pero esta respuesta fue prevista por los estadounidenses y, como muestra de que tenían más bombas y de mayor fuerza destructiva, lanzaron la segunda bomba.
¿Quien no a comentado el asunto del rey y su caza de elefantes?
Ante esta idea la gente a desvariado demasiado con este tema debido a la crisis que hay en España y todo eso. Sin embargo nadie se a molestado en hacer algunos cálculos...
Según el país Botsuana donde el Rey acudió a cazar elefantes a informado que cazar dicho animal cuesta 38.000 € y si el sueldo del rey (junto a los gastos de presentación) que hemos visto en clase de economía es de 292.752 tan solo habría que realizar una simple resta.
292.752 - 38.000 = 254.752
¿Que quiere decir esto? Pues que si el viaje lo a costeado de su propio sueldo se a gastado no mucho.
Sin embargo, mucha gente lo a criticado por sus palabras en el ultimo discurso de Navidad, en el que dijo: "Nosotros los miembros de la representación de estado debemos hacer lo posible por colaborar" y lo cierto es que con sus actos no han sido los mas correctos.
Sin embargo el Rey Don Juan Carlos a pedido disculpas tras salir del hospital dabido a su fractura de cadera cuando se encontraba en África cazando Elefantes. Es la primera vez en la que el rey sale pidiendo disculpas públicamente por algún hecho ocurrido por alguna mala decisión acometida por el... En conclusión, todos merecemos una segunda oportunidad incluso el rey ¿no?
En los campos de concentración nazis se componía música. Esto lo podemos ver en composiciones contemporáneas de compositores como por ejemplo Olivier Messiaen.
Quien estando encarcelado compuso su Quatuor pour la fin du temps con los intrumentos disponibles allí : piano, violín , violonchelo y clarinete. La obra fue estrenada por Messiaen y sus amigos priosioneros ante una audiencia de prisioneros y vigilantes.
Los guardias de los campos rutinariamente le ordenaban a los prisioneros que cantaran mientras hacían ejercicio o durante los castigos. Lo hacían para burlarse, humillar y disciplinar a los reclusos.Normalmente los prisioneros eran obligados a cantar canciones de los nazis, además, debían cantar canciones de valor simbólico para grupos de reclusos puntuales con el fin de humillarlos. Por ejemplo, a los comunistas y a los socialdemócratas los obligaban a cantar canciones del movimiento laborista; aquellos que eran religiosos eran forzados a cantar canciones religiosas relacionadas con su credo.
Las principales obligaciones de los músicos estaban relacionadas con brindar música de fondo para los comandos de trabajo entrantes y salientes en las puertas de los guetos y tocar música para acompañar las ejecuciones que se realizaban. Algunas bandas tenían que tocar durante el denominado proceso de selección: se suponía que esto iba a engañar a los prisioneros recién llegados para que no pensaran que se enfrentaban a una muerte inmediata
Relacionado al tema que estamos viendo en clase quiero hablaros de la película La vida es bella , que seguro que muchos de vosotros la habréis visto y sino os sonará.
Esta película transcurre en la Segunda Guerra Mundial con el poder fascista. Cuenta la historia de Guido, un italiano descendiente de judíos es deportado a un campo de concentracion nazi junto a su tio, su hijo Josué y su mujer.
Allí con tal de salvar la vida de su familia, le hará creer a su hijo de cinco años que todo se trata de un juego y que pueden ganar un premio si consiguen mil puntos. El día que finaliza la guerra y los judíos huyen, Guido esconde a su hijo para buscar a su mujer y que todos se fuesen de allí. Pero en busca de Dora, un soldado lo encuentra y... el final os lo dejo para vosotros.
Aquí os dejo la parte de la película cuando llegan al campo de concentración:
Antes de nada, ya sé que no damos historia de España, pero era un dato curioso y una entrada bastante interesante.
Desde luego Jesse Eisenberg no llegó a pensar que esa frase se fuera a centrar tanto en su vida. Viendo ahora el tema de la Segunda Guerra Mundial podemos recordar el paso que tuvo Jesse Eisenberg por España para presentar su película "La red Social". El actor pasó por el programa conocido por todos "El Hormiguero" como muchos otros famosos han hecho.
Donde le gastaron las típicas bromas que le hacen a cualquier otro el se sintió ofendido por bromas tan típicas del hormiguero como ¿Te limpias el trasero con toallitas? que el actor se tomó a mal y al volver a Estados Unidos dando una entrevista a la televisión publica de allí tuvo la "cortesía" de acordarse de España y del hormiguero dejando claro algunas declaraciones como "El show está diseñado para humillar al invitado americano" añadiendo "Muestran fotos ridículas tuyas e intentan burlarse de ti. Entonces, el público se ríe y entonces te llega la traducción y te das cuenta de que es verdad que se están riendo de ti. Pero no tienes tiempo de responder porque ya han pasado a otro tema en español" .
Y la entrada al blog no tendría mucho sentido si no fuera por que para cerrar el tema de su trato al pasar por España añadió "Son unos ingratos por lo que les hicimos en la Segunda Guerra Mundial, enviarles aviones y barcos para preocuparnos por ellos"
Teniendo en cuenta que España fue "neutral" en la segunda guerra mundial desde aquí le damos las gracias a Jesse Eisenberg por enviarnos aviones y barcos y por preocuparse por nosotros, sin embargo espero saber que dirá si va a Alemania...
Desde aquí espero que le den un par de clases de Historia y como el Hormiguero ya dijo "Que no se preocupe, que no le invitamos a volver"
Bien a dicho Agustín que "el viaje a Londres a resultado un viaje en vano". Es posible que muchas de las cosas que hemos visto allí no tuvieran que ver con cosas que hemos dado en este mes (exactamente un mes desde que nos fuimos) y que ahora o mas adelante salieran.
Tratando el tema de la mujer en la Segunda Guerra Mundial, cuando fuimos al Tamesis y nos montamos en un barco con guía que nos iba dando la explicación de lo que veíamos nos habló del Puente de Waterloo, un puente también conocido como "The ladies bridge" (El puente de las damas)
El puente de Waterloo es conocido con ese otro nombre por la gran participación (casi un 85% de las obreras eran mujeres) Este puente tiene gran importancia en Londres debido a su colocación en uno de los lugares con sitios emblemáticos de la ciudad como El Banco del Sur , e incluye el Royal Festival Hall (un teatro en el que se celebran gran cantidad de conciertos de música y danza moderna) , la estación de Waterloo ,el Queen Elizabeth Hall (Teatro de música y danza clásica) , el Royal National Theatre (El Teatro nacional, de los mas famosos de Londres) y el Teatro Nacional de Cine (Un Teatro dedicado al cine en su mayoría).
las cuantificaciones de esta exención del IBI de la iglesia en torno a los 3.000 millones de euros.
Esta cifra me parece excesiva y basta con mirar la recaudación total del IBI en España (9.246 millones de euros en 2009) para darnos cuenta que la Iglesia nunca puede favorecerse de una bonificación que llegue a esas magnitudes. Veamos algunos números.
El grueso de la recaudación del IBI se encuentra en los bienes urbanos. Actualmente, y según los datos de recaudación tributaria, se ingresan poco más 9.000 millones de euros por bienes urbanos para unas 34 millones de fincas. Tengamos en cuenta que se asigna una finca por referencia catastral y que una referencia catastral puede ser una casa de 1.000 m2 en un barrio exclusivo de cualquier ciudad a una plaza de garaje.
Dentro de las fincas urbanas, la propia Ley del IBI establece como exentos aquellos inmuebles destinados a educación, culto religioso de cualquier confesión, bienes catalogados como monumentos, complejos que tengan el carácter histórico o instalaciones sanitarias privadas que soliciten la exención sin olvidar la exención en IBI para todos los espacios que tienen titularidad de una administración pública.
Por tanto, si queremos cuantificar el IBI de la Iglesia, no se deben considerar las iglesias, catedrales, conventos y espacios destinados al culto, al igual que ocurre con cualquier otra religión reconocida en España. Además, espacios de enseñanza titularidad de la Iglesia u hospitales y centros sanatorios, tampoco deberían cuantificarse porque cualquier institución privada que realice estas actividades, puede solicitar la exención para el desarrollo de sus actividades
La madrugada del 15 de abril de 1912, a las 2.20 horas, se hundió el transatlántico mas lujoso de todos los tiempos.
A continuación paso a contar su breve historia.
Desde un principio, el viaje inaugural del Titaníc es marcado por la tragedia. Se cuenta que al moverse majestuosamente el inmenso barco de 46,329 toneladas de su amarradero en Southampton, queda junto al trasatlántico New York, que estaba anclado. D pronto se escucharon voces de alarma al enredarse como cordón las gruesas cuerdas de amarre de ambo barcos, y luego empezaron a ser arrastrados junto por alguna fuerza desconocida. El Titanic fue detenido justo a tiempo luego que la extraña "succión cesó, y en seguida los remolcadores abrieron camino lentamente al New York para llevarlo de vuelta al amarradero. Una situación idéntica se presentó sólo unos minutos después, cuando el Teutonic también se enredó en las cuerdas del Titanic y lo siguió de cerca varios grados hasta que el Títanic logró deslizarse.
Posteriormente, el trasatlántico fue remolcado hacia el mar abierto y la tranquilidad volvió a la tripulación a su capitán, Edward-Smith. La cubierta temblaba casi imperceptiblemente ante el empuje de sus imponente turbinas: era el barco más grande, el mejor y el más seguro que se hubiera construido. Para garantizar esa seguridad, 15 mamparas transversales lo subdividían de proa a popa y un doble fondo significaba una garantía más contra accidentes. Era, en la mente de todos los que estaban tanto en tierra como a bordo, lo máximo: el barco insumergible.
Después de una breve visita a Cherburgo, el Títanic salió de Queenstown (ahora Cobh), Irlanda, durante la noche del jueves 11 de abril de 1912 y entró al Atlántico, en aguas que el veterano capitán Smith conocía muy bien. Navegó constantemente hacia el oeste sin ningún incidente; el mar estaba calmado y el clima despejado aunque muy frío, al grado de que la temperatura bajó dramáticamente durante la mañana del domingo 14 de abril, y varios mensajes recibidos por el operador de radio del Titanic advirtieron sobre el peligro de encontrar ¡cebergs.
El barco proseguía su marcha a toda velocidad y sus luces titilaban sobre el agua oscura y tranquila: sus máquinas lo impulsaban a una velocidad constante de nudos. De pronto, justo antes de la medianoche, un vigía gritó: "¡Iceberg al frente !"
Se dieron órdenes desesperadas para hacer girar el barco hacia el puerto, pero era demasiado tarde. Cuando empezaba a girar, un inmenso iceberg raspó su estribor a todo lo largo y luego se deslizó a la popa y se perdió en la noche. El capitán Smith estaba en el puente antes de que su primer oficial Murdoch pudiera comunicar la orden de: "¡Paren máquinas!" Ordenó cerrar herméticamente todos los compartimentos estancos y luego pidió al cuarto oficial Boxhall que hiciera sondeos. El joven oficial estaba a punto de retirarse cuando el carpintero del barco llegó al puente para informar: "¡Está haciendo agua rápidamente!"
Los pasajeros que aún estaban despiertos no se dieron cuenta de lo que ocurría, porque el impacto había sido suave. Lawrence Beesley, uno de los sobrevivientes, declaró que "no hubo ruido de choque o de otra cosa; no se sintió el choque, ninguna sacudida de un cuerpo pesado chocando con otro..."
Sobre la cubierta, y no obstante el intenso frío, algunos pasajeros entusiasmados sostenían una "batalla" con bolas de nieve, usando el hielo que el mortífero témpano había depositado durante el breve encuentro con el barco, mientras que otro pasajero, que no quería dejar la comodidad del salón de estar, alargó un vaso y pidió a un amigo que "viera si había llegado un poco de hielo a bordo".
Algunos pasajeros preguntaron a los camareros por qué se habían parado las máquinas, y éstos les aseguraron que no había motivo de alarma. Los camareros actuaban de buena fe, pues hasta el momento creían realmente que todo estaba bajo control. Allá abajo, sin embargo, la historia era diferente. Los hombres del primer cuarto de calderas se encontraban nadando en fuertes torrentes de agua que se precipitaban a través de una enorme grieta en el costado del barco. Lograron llegar al siguiente cuarto de calderas, y luego al siguiente, hasta entrar al número 4, que estaba casi a la mitad del buque y donde aún no llegaba el agua.
Al darse cuenta de que el daño era grave, el capitán Smith fue al cuarto de radio, donde los dos operadores de radio, Jack Phillips y Harold Bride, estaban listos para recibir o transmitir señales, y les dijo que el barco había chocado con un iceberg y quería que estuvieran listos para enviar una llamada de auxilio.
Cuando regresó al puente era obvio que el Titanic se hundía lentamente. El témpano había abierto un corte en la proa de estribor del largo de la tercera parte de la longitud del barco, y el agua helada del Atlántico entraba incontrolable y copiosamente. A las 00:25, unos minutos después de la colisión, el capitán Smith ordenó que se descubrieran los botes. Diez minutos después regresó al cuarto de radio para ordenar a los operadores que empezaran a transmitir, agregando perturbado: "Podría ser la última oportunidad". Inmediatamente, el llamado urgente crepitó en la noche transmitiendo lo que había ocurrido, dando la señal de llamada MGY del barco y su posición, y pidiendo ayuda urgente.
La señal fue captada por dos trasatlánticos, el Frankfort y el Carpathia, y el capitán de este último preguntó dos veces a su operador si había leído correctamente el mensaje, pues no creía que el "insumergible" Titaníc pudiera hallarse en problemas. Cuando se confirmó el llamado de auxilio, ordenó a su operador responder que iría al rescate a toda velocidad, y pidió a sus ingenieros que le dieran "toda la información que tenían".
Mientras tanto, los camareros del Titanic iban de camarote en camarote, tocando a las puertas y pidiendo a los ocupantes que se pusieran ropa adecuada para el frío y se dirigieran a las estaciones de botes con sus chalecos salvavidas. Todavía ignorantes de la gravedad de la situación, la mayoría de los pasajeros hicieron lo que se les pidió, aunque algunos se negaron a salir del calor de sus camarotes por lo que consideraban simplemente un inesperado y desconsiderado ejercicio de adiestramiento para evacuación.
Los botes fueron colgados y se dio la orden: "¡Mujeres y niños solamente!". Al principio hubo renuencia a abandonar el barco porque éste parecía tan seguro, tan cómodo comparado con los frágiles botes. Beesley declararía después: "El mar estaba tranquilo como un lago interior, excepto por el suave oleaje que no podía provocar movimiento alguno a un barco del tamaño del Titanic. Permanecer en cubierta, a muchos metros por encima del agua que golpeaba indolentemente contra el costado brindaba una sensación de maravillosa seguridad..."
Todos se comportaban de manera calmada, casi indiferente. Hasta ese momento no había aparecido el pánico que reina en otros barcos en circunstancias parecidas ante el peligro de perder la vida ahogados; sólo se presentó una desagradable escena entre los pasajeros de tercera clase, misma que fue controlada rápidamente por los oficiales.
Finalmente, los botes empezaron a ser cargados de pasajeros y bajados lentamente, aunque en realidad no los depositaron en el mar, porque el
capitán Smith recibió las respuestas a su señal de socorro, especialmente por parte del Carpathía que informó estar a sólo 60 millas de distancia y aseguró que llegaría en cuatro horas. Sin embargo, el capitán pronto se dió cuenta de que su barco se hundía más cada minuto que pasaba, y sabía que, al hundirse la proa y levantarse el estribor sería más difícil bajar los botes, algunos de los cuales sólo estaban ocupados a la mitad de su capacidad, pues muchas mujeres se rehusaban a dejar a sus esposos. La esposa de Isador Strauss fue una de ellas y expresó firmemente: "Donde tú vayas, yo voy". Así, permanecieron juntos... y murieron juntos.
Mientras los botes chapoteaban abajo, las notas de Nearer My God to Thee flotaron en la noche, emitidas por un grupo de músicos del barco que se había reunido en la cubierta con sus instrumentos. Algunos pasajeros se unieron al canto, otros miraban fijamente sobre el costado del barco para echar una última mirada y prolongada vista hacia los rostros de sus seres amados antes de que se volvieran indistinguibles en la oscuridad. Las tripulaciones de los botes salvavidas estaban integradas casi todas por camareros y fogoneros, pues los oficiales y casi todos los marineros permanecieron a bordo para ayudar a los que se quedaban.
Dos horas después de que chocara el trasatlántico, el capitán Smith ordenó: "¡Abandonen el barco! ¡Cada hombre por sí mismo!" El permaneció en el puente y no se le volvió a ver. A pesar de la orden, Phillips y Bride aún estaban transmitiendo, urgiendo a los barcos que venían en su rescate para que se apresuraran, hasta que la energía falló y salieron a cubierta.
Los de los botes miraban hacia atrás al imponente barco que se hundía. El barco, de casi 300 metros de largo con cuatro enormes chimeneas y que todavía brillaba con la luz resplandeciente de claraboyas y salones, ahora estaba bajo por las amuras y hundiéndose despacio pero perceptiblemente. El ángulo se hizo más abierto al levantarse el estribor, luego se inclinó hasta alcanzar una posición casi vertical y permaneció unos momentos así, casi inmóvil. Al balancearse, todas sus luces se apagaron de repente y se produjo un profundo estruendo cuando toneladas de maquinaria se cayeron y rompieron hacia la proa. En seguida el enorme trasatlántico se deslizó hacia adelante y hacia abajo, cerrándose las aguas sobre él como una mortaja.
Poco después de las 04:00 horas, el Carpathia que realizó una peligrosa carrera en las aguas a una velocidad hasta entonces desconocida (para él) de 17 nudos, llegó al escenario de la tragedia a las 08:00 horas había rescatado a los ocupantes de todos los botes. Con él estaba el California, un trasatlántico que se había detenido durante la noche a menos de 10 millas del Titaníc y cuyo capitán sería severamente criticado por no observar los cohetes de auxilio del navío accidentado.
El mundo entero quedó conmocionado cuando se proporcionó el saldo final del desastre. De las 2,206 personas a bordo, 1,403 murieron o desaparecieron; la mayoría eran miembros de la tripulación y pasajeros varones del mayor desastre marítimo de todos los tiempos. La investigación dio como resultado la creación de la International Ice Patrol (Patrulla Internacional del Hielo) así como una reglamentación más estricta en cuanto a la provisión de suficientes botes salvavidas para acoger a todas las personas que están a bordo de los barcos.
